比亚迪车用复合材料电池盒

项目交付400套/批次 生产周期20天

公司已入围比亚迪新能源汽车供应商体系，正在开展相关复合材料项目，比亚迪新能源车用电池盒，年需求量70万套。

碳纤维引擎盖

金属材质引擎盖重约15Kg，碳纤维引擎盖的重量仅9Kg，根据实验测算，车身重量每降低10%，汽车油耗减少6%~8%，0~100Km/h加速性能提升约9%，制动距离缩短3~8m，尾气排放量降低5%~6%，重心的降低也让汽车在操控方面也更加稳定。

新能源汽车重点减重部件。

碳纤维轮毂

碳纤维轮毂最大的优势是减重，与铝合金轮毂相比重量还可减轻20%，但是其机械性能与金属相比毫不逊色，甚至更好，这可以给汽车带来很大的优化空间，提高汽车的工作效率，此外与金属相比碳纤维的噪声阻尼高要870%，不易发送谐振频率，这样汽车制造商可以减少密度较大的隔音材料，从而进一步减轻汽车的整体质量。

轮毂成型工艺

辐条的中空结构采用硅橡胶实芯块填塞硅橡胶的热涨系数是各种橡胶中最大的，从常温到150℃左右时，体积膨胀8%左右，可以实现材料的压紧。

埋入的尼龙袋内，塞入一条透气毡，作用一是保证导气，二是有一定厚度，利于铺层留有余量。

固化压力提高到0.8～0.9MPa，使气囊张开的力更大。

产品展示——房车整流罩

军用车辆设备舱

为碳纤维特种车车架，由非金属复合材料制成，其舱体外露部分具备隐身功能，且设备舱格具有良好的排水性能

复合材料产品

产品展示——汽车风箱